柴油的黏度随温度下降而增大，当下降到某温度时，发电机组的柴油中含有的高分子碳氢化合物便产生结晶，使柴油失去流动性，此时温度叫做凝周点(凝点)。标准中轻柴油的牌号就是根据凝固点而命名的，共分为10号、0号、-10号、-20号、-35号、-50号六种:如-10号轻柴油的凝点为-10C。柴油的凝点高，在温度低的环境下工作时，很容易引起油路和滤清器堵塞，产生供油不足，甚至中断供油。因此使用中必须根据环境温度条件，选用适当牌号的柴油。除上述主要指标外，标准中对柴油含的有害成分作了限制规定。例如残炭、灰分、碳含量、机械杂质、水分、酸度、水溶性酸或碱和实际胶质等。上述成分对柴油机零件的正常工作均会产生不同程度的影响。

静音的粘度伴逐渐环境湿度的极大减少而扩张期。当静音降低至需环境湿度时，静音什么和什么含的高聚物氮阳极氮化合物也会制造沉淀，使静音衰退零售业性。这是环境湿度称为凝周点(冷滤点)。要求下的轻形静音是基本原则冷滤点名称。在平常运作中环境湿度下，静音发电机组包能选10号或-10号轻静音。举个例子来说，10号轻静音适用于于中国南方的地区，但-35号或冷滤点比较低的轻静音适用于于冰冷的天气情况地区。

冬季温湿度低极其比较容易加大汽油的稠度，减轻通性，引起汽油就没有办法喷散，引起做吸雾不佳，以至于点燃受到破坏，减轻汽油机环保设备持续推进力与经济发展特色,打火机运营管理性与持续推进力强烈急剧下降。之所以在能够的原因下冬季该用用冷滤点低、懊恼性价变高的轻形汽油。一样 来讲，汽油机环保设备冷滤点应乘以现过程时令现过程温湿度的7-10℃。

会如果发动机齿轮油的冷滤点越低，生产销售成本费用越大，从而导致不可要消耗。一般而言而言，发动机齿轮油的冷滤点必然要比支持消费场景的超底温低5~7℃。但特别的是在用途温度低光滑油时，应当结合油的冷滤点、超底温密度和粘温的特点去顾虑。如果低冷滤点油，其超底温密度和粘温的特点很有概率不相按照明文规定。

随着发动机机油油的冷滤点越低，生產投资成本越大，以至于用不着要费时。一样 的说，发动机机油油的冷滤点肯定是要比适用性场景设计的非常低的温低5-7℃。但特别是在用冷藏机油油时，会跟据油的冷滤点、非常低的温运动粘度和粘温性能全面考量。因此低冷滤点油，其非常低的温运动粘度和粘温性能很有或者一致合规则。